La electrificación de flotas comerciales sigue chocando contra el mismo muro: la obra civil. Trámites con el ayuntamiento, conexión a red de media tensión, transformadores, hormigonado, plazos de 6 a 18 meses. Para un operador que necesita arrancar la operativa eléctrica el mes que viene, esto no es una opción.
El cuello de botella real
No es la batería del vehículo. No es el precio del kWh. Es la infraestructura de carga fija. Cualquier responsable de operaciones que haya cotizado un punto de 150 kW conoce la realidad:
- Permisos: 3-6 meses.
- Acometida eléctrica: 6-12 meses (en mejor caso).
- Obra civil: 1-3 meses.
- Equipamiento y puesta en servicio: 1-2 meses.
Tiempo medio hasta cargar el primer vehículo: 14 meses.
La alternativa móvil
Wattson elimina las tres primeras barreras desplegando infraestructura energética off-grid en el propio emplazamiento del cliente. Sin acometida nueva, sin obra, sin permisos urbanísticos.
El ciclo de despliegue es:
- Día 1 — Visita técnica de validación de emplazamiento (suelo nivelado, accesos).
- Día 2 — Transporte y posicionamiento de la unidad. Operativa al final del día.
Cuándo tiene sentido
Esta solución es óptima para:
- Flotas de última milla que necesitan recarga nocturna en hub urbano.
- Eventos puntuales (Fórmula E, MotoE, festivales con stand EV).
- Empresas con calendario corto (proyectos de 6-24 meses).
- Puentes operativos mientras se ejecuta la obra fija definitiva.
Lo que NO hacemos
No vendemos cargadores fijos. No tramitamos permisos. No instalamos transformadores. Si tu caso requiere infraestructura permanente y tienes 18 meses por delante, la red fija sigue siendo la opción correcta.
Para todo lo demás, el fallo no es una opción.